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哈啰网约车上线覆盖上海成都南京三地

2018-10-12 14:17 编辑:纷纷 网络

10月11日,哈啰出行上线打车入口,正式推出网约车业务,这也是继美团、高德之后,又一个开通网约车业务的出行企业,哈啰出行网约车业务目前覆盖上海、成都、南京三地。

打开哈啰出行App首页可以发现,已有单车、助力车和打车三个入口,但其打车业务目前只提供网约出租车的服务。

这也是继美团、高德之后,又一个开通网约车业务的出行企业。

事实上,哈啰在出行领域的野心早就已经显现并开始了紧锣密鼓的筹备工作。

今年4月,哈啰出行就开始申请了“哈啰”系列商标名,包括哈啰出行、哈啰助力车、哈啰汽车、哈啰生活、哈啰共享单车等,商标类别则包含“旅游、物流服务”,“保险、金融、不动产”。

6月,哈罗单车COO韩美在与全天候科技对话时就明确表示了其进军出行行业的决心,她称:“未来我们一定是定位在整个出行领域的布局,我们目前有单车、助力车、也在筹备汽车。”

9月17日,哈罗单车正式宣布升级为哈啰出行,旗下业务涵盖共享单车、助力车、汽车,同时新平台还将接入出行和生活服务等领域的多平台,正式从单一业务向多元化迈进。

从其覆盖的业务来看,哈啰的竞争对手不是摩拜和ofo,更多的可能是滴滴。

哈啰此番进入出行领域,敢与滴滴竞争,一个很重要的原因就是有阿里系的支持。

根据永安行此前发布的公告,蚂蚁金服通过其全资控股子公司上海云鑫持有低碳科技(永安行与哈罗单车合并后的主体)36.733%股权,为哈啰出行第一大股东。

在此之前,阿里系就曾多次投资了哈罗。去年12月,蚂蚁金服等就参与哈罗3.5亿美元D1轮投资;今年4月,据一财报道,蚂蚁金服再次参与哈罗单车近7亿美金的投资;之后,蚂蚁金服又于6月和7月对哈罗分别进行近19亿元和10亿美元的战略投资。

阿里方面除了提供资金支持,双方还在业务上协同发展,比如使用阿里云服务器,以及和阿里合作推出芝麻信用免押金。虽然哈啰来得晚了些,但其发展势头却不容小觑。

网约车领域,滴滴目前的主要精力正放在整治安全问题。美团也停止了之前的“烧钱大战”,在其招股书中表示“不会进一步拓展此项目”。

哈啰出行选择此时发力,是否会让网约车市场格局出现变化只能交给时间来检验了。

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